Реконструкцией предполагалось повышение технической категории дороги с третьей до второй. Ширина проезжей части была увеличена до 9 м., земляного полотна - до 15-ти. "Был выбран наиболее проблемный участок, который практически 12 лет находился в непроезжем состоянии, скорость движения составляла порядка 10 км в час", – объясняют в министерстве транспорта и дорожного хозяйства. Подрядчиком выступила компания "Автогрейд".
Проведение реконструкции стало одним из условий передачи озинской трассы в федеральную собственность, которая обсуждалась на недавнем совещании с участием министра транспорта России Максима Соколова и полпреда президента в ПФО Михаила Бабича.