"Произошло поистине историческое событие. За 20 последних лет все субъекты РФ вместе не передали федералам столько километров, сколько за один раз сейчас Саратовская область – 340 км", – заявил руководитель ведомства.
В последние 10 лет из-за нехватки финансирования дорогу не ремонтировали – выполнялись только работы по содержанию. На это ежегодно тратилась треть дорожного фонда. Чуриков напомнил историю трассы "Сызрань–Саратов–Волгоград", которая была признана федеральной 15 лет назад. "Дорога находилась в убитом состоянии, а сейчас эта автотрасса отвечает всем европейским требованиям", – заявил чиновник.
Он подчеркнул, что Казахстану гораздо удобнее пользоваться именно этой дорогой, чем альтернативным путем через Самару, который длиннее на 400 км. Доставлять товары морем в 3 раза дольше, чем по этой трассе.
"Дорога сразу же начнет ремонтироваться, и через 5 лет будет приведена в нормативное состояние. На хорошей трассе, как правило, возрастает интенсивность движения, грузопоток, количество междугородных автобусных маршрутов. По нашей области дорога проходит через 6 районов: Озинский, Ершовский, Федоровский, Энгельсский, Советский, Дергачевский. Все они получат дополнительный толчок к развитию инфраструктуры, будет активно развиваться сервис, появятся новые рабочие места, особенно это коснется нашего Левобережья. А если говорить про ремонт дороги, который по предварительным данным обойдется порядка 10 млрд руб. – это минимум 3 тыс. рабочих мест для дорожников", – заявил Чуриков.
Дорога от трассы "Сызрань–Саратов–Волгоград" до границы Казахстана строилась с конца 1960-х гг. до начала 2000-х. Последние участки дороги – обход Саратова и мост через Волгу у Пристанного – были введены в эксплуатацию в 2000 г., обход Энгельса – в 2008-ом.
С 2013 г. регион добивался передачи дороги на федеральный уровень. Решение состоялось после встречи Вячеслава Володина с премьер-министром Дмитрием Медведевым.