Сегодня губернатор Валерий Радаев ознакомился с реконструкцией ремонтного локомотивного депо в Ершове.
Его модернизация, оцененная в 1,8 млрд руб., началась в 2006 г. В эксплуатацию введены новые цеха по ремонту локомотивов, установлены современные технологические системы для производства испытаний. Депо проводит базовое обслуживание локомотивов железных дорог европейской части России.

C 29 октября открыт новый пригородный маршрут "Саратов – Ершов". Перевозка пассажиров осуществляется 2 раза в неделю на рельсовом автобусе типа РА-2.

После обучения локомотивных бригад поезд будет ходить ежедневно. До конца года решится вопрос о продлении маршрута до Озинок, сообщили в областном транспортном комитете.

Ершовская транспортная прокуратура дала оценку деятельности линейного отделения полиции на станции Ершов за 2011 г.

По данным надзорного ведомства, в деятельности полиции выявлены "грубейшие нарушения уголовно-процессуального закона и ведомственных нормативных актов при рассмотрении и приеме от граждан сообщений о преступлениях".

Ершовская транспортная прокуратура установила, что Отделенческая больница на ст. Ершов (филиал "РЖД") имеет задолженность по страховым взносам за 2010 год на 1 млн. Следовательно, делает вывод надзорный орган, работники клиники не будут иметь на своих индивидуальных счетах средств на страховую и накопительную часть пенсии, что может привести к нарушению госгарантий их пенсионного обеспечения.

Скоростные "Сапсаны", которые начали курсировать в России в декабре 2009 года, стали самыми выгодными. Рентабельность проекта составляет 30%, посчитал президент РЖД Владимир Якунин.
На покупку восьми "Сапсанов" у Siemens РЖД потратила 276 млн евро, плюс еще 354,1 млн евро (11,8 млн евро в год) на 30-летнее обслуживание поездов. Эти расходы при заявленной рентабельности могут окупиться менее, чем за 6 лет.

"Сапсаны" - единственные пассажирские поезда, которые приносят РЖД прибыль. Все остальные пассажирские перевозки - на поездах дальнего следования и электричках - убыточны.