Скоростные "Сапсаны", которые начали курсировать в России в декабре 2009 года, стали самыми выгодными. Рентабельность проекта составляет 30%, посчитал президент РЖД Владимир Якунин.
На покупку восьми "Сапсанов" у Siemens РЖД потратила 276 млн евро, плюс еще 354,1 млн евро (11,8 млн евро в год) на 30-летнее обслуживание поездов. Эти расходы при заявленной рентабельности могут окупиться менее, чем за 6 лет.

"Сапсаны" - единственные пассажирские поезда, которые приносят РЖД прибыль. Все остальные пассажирские перевозки - на поездах дальнего следования и электричках - убыточны.